【图】行驶品质如何打造? 荣威RX5的8个切入点

日期:2020-07-18 18:24:09 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

    [汽车之家 基础知识]  有那么一群工程师,他们拥有非常发达的听觉神经和触觉神经,却不去继承老中医听诊把脉的手艺,也没有去做《窃听风暴》里的特工戈德·维斯勒,而是致力于让每个人在车内都享受到耳朵与身体的愉悦。“行驶品质”这个名词虽然常挂我们耳边,可很多“阅车无数”的车评人都很难向你解释清楚,而在这群工程师看来行驶品质无非简单的三个字母:NVH。

什么是NVH?

    (如果没看懂上面的叙述,点击这里一张图轻松了解NVH)对于普通家用车来说,这种耳朵与身体的愉悦是来自于汽车安静、舒适及平顺的驾乘感受;而对于专注运动性的车型来说,又要拥有澎湃悦耳的发动机声线和直接的路感反馈。所以,不同类别的车型有不同的NVH评价标准,也有不同的行驶品质。   

● 为什么用NVH性能来衡量行驶品质?

    汽车的行驶品质(Ride Quality)可以简单理解为车子开起来或坐起来是否舒服、是否有“档次感”,其包括了汽车隔音、滤振、驾驶的平顺性及操控的质感等等一系列内容,所以可以说NVH水平是行驶品质的细分和量化。

为什么说品质可以听出来?

    从乐理基础的角度来说,人们更愿意接受乐音而讨厌噪音,乐音与噪音的区别就在于声音是否纯净、和谐,悦耳的声音能够营造出好的汽车行驶品质。噪音之所以难听是因为它是由物体不规则振动引起的,音高和音强会不规则变化,或者夹杂着比较尖锐刺耳的高频声音。但从驾驶实际感受来看,乐理基础对乐音和噪音的划分并不完善,例如喜欢运动性跑车的朋友从来不会讨厌排气管发出的轰鸣声,他们认为这是速度和激情的象征,而对于注重安静舒适的中老年人来说,这无疑是难以忍受的噪音。所以,什么样的声音代表好的行驶品质也要因人而异或者因车而异。

- 为什么说振动会影响行驶品质?

    “颠”是我们常常用来评价汽车乘坐舒适性的一个名词,哪里颠?颠的怎么样?是我们评价汽车行驶品质的方法之一。人对振动的感觉与感受的部位和方向有关.比如人体对竖直方向4-8Hz的振动最为敏感,而对于水平方向1-2hz的振动最为敏感。这些敏感的振动经常会与人体内脏器官、头部等发生共振,给人带来不舒服的感受。(人之所以会晕车,一部分原因就是由于振动引起了内脏器官的共振)。

    总之,不要再说你不懂什么叫汽车的行驶品质,只要你有一双耳朵、健全的四肢以及布满触觉神经的屁股,就具备了评价汽车行驶品质优劣的先天条件了。

● 8个关注点考验行驶品质,看看荣威RX5如何应对?

    行驶品质往往体现在细节之处,而正是一个个细节影响了你对这辆车的整体评价。当我们进入一辆荣威RX5时,到底有哪些细节让我们在潜意识里对行驶品质做出了判断?下面我们总结了8个平时比较受关注的细节,从这些倍受关注点切入,荣威RX5也进行了相应的改善。

关注点一:开、关车门的声音是否悦耳?

    试想你与汽车的每次接触都是以什么动作开始又以什么方式结束?没错,就是以拉开门把手为始,以关闭车门为终。因此,潜意识里这两个动作会很大程度地影响你对这辆车的整体感受。

    对于比较受关注的开、关车门声音问题,该如何解决优化呢?荣威RX5的做法是在车门把手后面的车门面板上加装了塑胶件,当打开车门后把手自动收回去时,可以减小把手与门板撞击出噪音(同时这块塑胶件还有密封的作用)。

    对于关门声来说,车门与车身的刚度也是重要的影响因素,刚度适中才能在关门的一瞬间产生比较悦耳的声音,因此RX5对车门、车身的刚度进行了优化设计。

    车门四周的密封条一方面影响了整车的隔音水平,另一方面也对改善关门声品质也起到很大作用。密封条其实是一个空腔结构,密封条上有开设的小孔,通过对小孔的大小、个数、位置的设计能够控制关闭车门时的泄压效果,从而改善了关门的声音特性,也避免了关门时的压耳现象。

    另外,为了使开、关车门时不产生多余的杂音,荣威RX5对车门门锁也针对NVH问题进行了相应地优化。

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