更加注重隔音 本田雅阁锐·混动底盘解析

日期:2020-07-27 15:22:23 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

在本田雅阁锐·混动上市以前,消费者想买一台真正省油的、可靠的混合动力车型,选择真的不多,纵观车坛也只有隔壁的“丰田”系车型了。但当雅阁锐·混动的到来,直接改变了这个局面。雅阁锐·混动强调的运动、大空间让它在上市小半年来取得了非常不错的销量成绩。那在雅阁混动高销量的背后,真实产品力如何,我们将从它的底盘解析中找到答案。

底盘概览

雅阁混动底盘有着很高的平整度,塑料覆盖件、发动机铝制护板、底盘两侧隔音材料、油箱塑料护板、后排气消音器等等,处理得都非常平整,对一台追求低油耗的混动车型来说,底盘越平整,空气流过产生的乱流越少,从而降低风阻系数。

发动机护板采用铝合金材质,质量很轻,这通常需要到豪华品牌车型上才能见到,同时发动机下方油底壳并没有全覆盖,主要是为了保养机油机滤时更加便捷。

锂电池组从上一代的后备厢,挪到了这一代的后排座椅下方,没有侵占后备厢空间,对油箱容积有些许影响,但得益于混动车型的实际节油效果,并不会对续航里程造成影响。

展开余下全文(1/2) 2雅阁锐·混动前悬架/后悬架回顶部

前悬架解析

前悬挂采用了在前驱车型上非常常见的麦弗逊式独立悬架,对发动机仓空间的占用少。而雅阁锐·混动下摆臂以及防倾杆与减震器的连接杆都采用的铝合金材质,意在追求更加快速的悬架响应性。

雅阁混动的前防倾杆直径达到了27mm,而同级别车型的直径基本在20mm上下,雅阁混动在运动性方面还是有一定追求的。

后悬架解析

雅阁混动后悬挂也非常具有看点,轴承座采用一整块铝合金材质,并且整体呈现一个枝杈状,轻量化很彻底,同时,减震筒和弹簧的布置很靠近车体边缘,对后备厢的空间侵占很少。

总结:从全新雅阁锐·混动的底盘解析我们可以看到,这一代车型在底盘的隔音材料以及平整度方面都达到了很高的设计水准。而底盘平整的同时,也带来车厢使用空间的最大化,可以说这是你能买到空间最大的中型三厢家轿了(不限于混动品类)。如果你追求操控,有大空间需求,对一台车的行驶品质还有要求,那雅阁锐·混动适合你。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

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